自動駕駛芯片江湖，“造車人”與“造芯人”的斗法場
近日，年輕企業家駕駛蔚來汽車在高速上開啟自動輔助駕駛功能，造成事故不幸離世的消息，刷屏了朋友圈和各大新媒體公眾號。一時間，輿論對自動駕駛技術對聲討又甚囂塵上。
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近日，年輕企業家駕駛蔚來汽車在高速上開啟自動輔助駕駛功能，造成事故不幸離世的消息，刷屏了朋友圈和各大新媒體公眾號。一時間，輿論對自動駕駛技術對聲討又甚囂塵上。
引言——幾年前，上海的一位領導向芯謀研究首席分析師顧文軍問了一個問題：“作為國內領先的代工廠，中芯國際能給高通流片28納米工藝，為什么不能給展銳流片？而展銳作為國內領先的設計公司，選擇臺積電流片28納米，為什么不選擇中芯國際。他們都在上海，為何合作很少？”顧文軍用打籃球作為比喻，在籃球比賽中，大家都想抱大腿，都想和實力強勁的選手一組，在半導體領域中，中芯國際和展銳雖然當時在國內領先，但在全球還有不少實力上的差距，所以他們也都想抱“大腿”。領導聞之，哈哈一笑。
引言——毫無疑問，第三代半導體已經成為一個理論上的風口。已經是國家“十四五”規劃中重要的發展方向，被人們視作我國彎道超車的機會。風口之下，人人爭做“風口豬”。各地區的第三代半導體簽約儀式儼然組成了電視連續劇。
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